520万美元!法国太阳能公路宣告失败,中国也未能幸免:拆剩15米

众所周知,煤炭,石油,天然气等是不可再生的能源。如果少量使用它们,它们将会减少。随着经济的发展和人口的迅速增加,不可再生能源的消耗量正在增加。有一天,我们将面临资源枯竭的危机。

因此,世界上大多数国家都在加快发展可再生能源。其中,太阳能已成为我们使用能源的重要组成部分,并且一直在不断发展。

为了充分利用太阳能,人类做了很多实验,但许多试验以失败告终。

2016年,全球首条太阳能公路在法国西北部的图卢弗尔的欧佩尔镇正式投入使用。三年后,世界第一条太阳能公路被证明是一条失败的道路,因为它既不经济也不节能。

三年前,法国花费520万美元建造了这条1公里长的太阳能公路和30,000平方英尺(2,787平方米)的太阳能电池板。

如今,这条道路上发生了裂缝和损坏,由于无法维护,一些道路甚至被拆除了。道路没有达到预期的目标,因为工程师没有考虑道路上的落叶,也没有考虑拖拉机的压力和重量。

该测试运行的目标是每年发电约150,000 kWh,这足以为每天多达5,000人提供照明。实际情况如何?据了解,从2018年到现在的21个月内发电总量不足12万千瓦时,三年销售的总收入仍低于预计的一年收入目标。

巧合的是,法国修建了一条太阳能公路,这是中国建造的,是世界上第一条光伏公路。但是两者是同一个目的,失败就此结束。

长1.12公里的光伏高速公路已于2017年底建成通车,占地5875平方米。据估计,年发电量约为100万千瓦时。结果,自车辆打开以来,其光伏电池组件已被反复损坏并且必须经常关闭和维修。损坏的原因主要是重型卡车的压碎,其次是雨水的侵蚀,清洁电池表面也是一个大问题。今年,《山东商报》记者走访了光伏路,行车道的光伏板仅约十米。

目前,太阳能的使用不是很流行。太阳能的使用具有成本高和转换效率低的问题。太阳道路的失败也是人类使用太阳能的挫折。我相信我们将来会有更好的方法。使用太阳能。

特别声明:本文是由网易从媒体平台“网易”作者上载并发表的,仅代表作者的观点。网易仅提供信息发布平台。

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国庆节过后,出售了300个城市的收入被释放,房奴们流下了眼泪。

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众所周知,煤炭,石油,天然气等是不可再生的能源。如果少量使用它们,它们将会减少。随着经济的发展和人口的迅速增加,不可再生能源的消耗量正在增加。有一天,我们将面临资源枯竭的危机。

因此,世界上大多数国家都在加快发展可再生能源。其中,太阳能已成为我们使用能源的重要组成部分,并且一直在不断发展。

为了充分利用太阳能,人类做了很多实验,但许多试验以失败告终。

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2016,世界上第一条太阳能公路正式在西北部的欧宝市投入使用。三年后,世界上第一条太阳能道路变成了一个失败,因为它既不经济也不节能。

三年前,法国斥资520万美元修建了一公里长的太阳能道路和3万平方英尺(2787平方米)的太阳能电池板。

如今,道路上出现了裂缝和破坏,一些道路甚至因为无法维护而被拆除。这条路没有达到预期的目标,因为工程师没有考虑掉在路上的腐烂树叶,也没有考虑拖拉机的压力和重量。

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至于试验道路,目标是每年发电约15万千瓦时,足以为每天多达5000人提供照明。现实是什么?据了解,从2018年至今21个月的发电量,总量不足12万千瓦时,而这三年的电力销售总量,预计年收入目标仍未实现。

巧合的是,法国建了一条太阳能公路,中国也建了,还是世界上第一条光伏公路。但两者都以同样的方式结束,都以失败告终。

1.12公里的光伏高速公路,占地5875平方米,预计每年发电约100万千瓦时,于2017年底开通。其结果是,其光伏电池模块自从被通车后被反复损坏,并且必须定期维护。造成损坏的主要原因是重型货车滚动,其次是雨水冲刷,电池表面污染清洗也是一大问题。今年,山东商报记者走访了光伏高速公路。车道的光伏板只有10米左右。

目前,太阳能的使用不是很流行。太阳能的使用具有成本高和转换效率低的问题。太阳道路的失败也是人类使用太阳能的挫折。我相信我们将来会有更好的方法。使用太阳能。

众所周知,煤炭,石油,天然气等是不可再生的能源。如果少量使用它们,它们将会减少。随着经济的发展和人口的迅速增加,不可再生能源的消耗量正在增加。有一天,我们将面临资源枯竭的危机。

因此,世界上大多数国家都在加快发展可再生能源。其中,太阳能已成为我们使用能源的重要组成部分,并且一直在不断发展。

为了充分利用太阳能,人类做了很多实验,但许多试验以失败告终。

2016年,全球首条太阳能公路在法国西北部的图卢弗尔的欧佩尔镇正式投入使用。三年后,世界第一条太阳能公路被证明是一条失败的道路,因为它既不经济也不节能。

三年前,法国花费520万美元建造了这条1公里长的太阳能公路和30,000平方英尺(2,787平方米)的太阳能电池板。

如今,这条道路上发生了裂缝和损坏,由于无法维护,一些道路甚至被拆除了。道路没有达到预期的目标,因为工程师没有考虑道路上的落叶,也没有考虑拖拉机的压力和重量。

该测试运行的目标是每年发电约150,000 kWh,这足以为每天多达5,000人提供照明。实际情况如何?据了解,从2018年到现在的21个月内发电总量不足12万千瓦时,三年销售的总收入仍低于预计的一年收入目标。

巧合的是,法国修建了一条太阳能公路,这是中国建造的,是世界上第一条光伏公路。但是两者是同一个目的,失败就此结束。

长1.12公里的光伏高速公路已于2017年底建成通车,占地5875平方米。据估计,年发电量约为100万千瓦时。结果,自车辆打开以来,其光伏电池组件已被反复损坏并且必须经常关闭和维修。损坏的原因主要是重型卡车的压碎,其次是雨水的侵蚀,清洁电池表面也是一个大问题。今年,《山东商报》记者走访了光伏路,行车道的光伏板仅约十米。

目前,太阳能的使用不是很流行。太阳能的使用具有成本高和转换效率低的问题。太阳道路的失败也是人类使用太阳能的挫折。我相信我们将来会有更好的方法。使用太阳能。

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因此,世界上大多数国家都在加快发展可再生能源。其中,太阳能已成为我们使用能源的重要组成部分,并且一直在不断发展。

为了充分利用太阳能,人类做了很多实验,但许多试验以失败告终。

2016年,全球首条太阳能公路在法国西北部的图卢弗尔的欧佩尔镇正式投入使用。三年后,世界第一条太阳能公路被证明是一条失败的道路,因为它既不经济也不节能。

三年前,法国花费520万美元建造了这条1公里长的太阳能公路和30,000平方英尺(2,787平方米)的太阳能电池板。

如今,这条道路上发生了裂缝和损坏,由于无法维护,一些道路甚至被拆除了。道路没有达到预期的目标,因为工程师没有考虑道路上的落叶,也没有考虑拖拉机的压力和重量。

该测试运行的目标是每年发电约150,000 kWh,这足以为每天多达5,000人提供照明。实际情况如何?据了解,从2018年到现在的21个月内发电总量不足12万千瓦时,三年销售的总收入仍低于预计的一年收入目标。

巧合的是,法国修建了一条太阳能公路,这是中国建造的,是世界上第一条光伏公路。但是两者是同一个目的,失败就此结束。

长1.12公里的光伏高速公路已于2017年底建成通车,占地5875平方米。据估计,年发电量约为100万千瓦时。结果,自车辆打开以来,其光伏电池组件已被反复损坏并且必须经常关闭和维修。损坏的原因主要是重型卡车的压碎,其次是雨水的侵蚀,清洁电池表面也是一个大问题。今年,《山东商报》记者走访了光伏路,行车道的光伏板仅约十米。

目前,太阳能的使用不是很流行。太阳能的使用具有成本高和转换效率低的问题。太阳道路的失败也是人类使用太阳能的挫折。我相信我们将来会有更好的方法。使用太阳能。

众所周知,煤炭,石油,天然气等是不可再生的能源。如果少量使用它们,它们将会减少。随着经济的发展和人口的迅速增加,不可再生能源的消耗量正在增加。有一天,我们将面临资源枯竭的危机。

因此,世界上大多数国家都在加快发展可再生能源。其中,太阳能已成为我们使用能源的重要组成部分,并且一直在不断发展。

为了充分利用太阳能,人类做了很多实验,但许多试验以失败告终。

2016年,全球首条太阳能公路在法国西北部的图卢弗尔的欧佩尔镇正式投入使用。三年后,世界第一条太阳能公路被证明是一条失败的道路,因为它既不经济也不节能。

三年前,法国花费520万美元建造了这条1公里长的太阳能公路和30,000平方英尺(2,787平方米)的太阳能电池板。

如今,这条道路上发生了裂缝和损坏,由于无法维护,一些道路甚至被拆除了。道路没有达到预期的目标,因为工程师没有考虑道路上的落叶,也没有考虑拖拉机的压力和重量。

该测试运行的目标是每年发电约150,000 kWh,这足以为每天多达5,000人提供照明。实际情况如何?据了解,从2018年到现在的21个月内发电总量不足12万千瓦时,三年销售的总收入仍低于预计的一年收入目标。

巧合的是,法国修建了一条太阳能公路,这是中国建造的,是世界上第一条光伏公路。但是两者是同一个目的,失败就此结束。

长1.12公里的光伏高速公路已于2017年底建成通车,占地5875平方米。据估计,年发电量约为100万千瓦时。结果,自车辆打开以来,其光伏电池组件已被反复损坏并且必须经常关闭和维修。损坏的原因主要是重型卡车的压碎,其次是雨水的侵蚀,清洁电池表面也是一个大问题。今年,《山东商报》记者走访了光伏路,行车道的光伏板仅约十米。

目前,太阳能的使用不是很流行。太阳能的使用具有成本高和转换效率低的问题。太阳道路的失败也是人类使用太阳能的挫折。我相信我们将来会有更好的方法。使用太阳能。